Кто «заказал» Иващенко?

Страсти вокруг предприятия «Межгородтранс», возглавляемого депутатами Саратовской городской думы Андреем Иващенко и Александром Ванцовым, не утихают. Статьи с оскорблениями сменили незаконные протестные акции. «Саринформ.КОМ» попытался установить «заказчиков» травли нового руководства предприятия.

Кампания против Андрея Иващенко началась сразу, когда в прошлом году он сменил на посту директора «Межгородтранса» Бориса Кайданова. Однако после первых антикризисных шагов нового руководителя предприятия нападки прекратились: в частности, Иващенко рассчитался по долгам по зарплате и даже начал обновлять подвижной состав. Новый этап кампании против директора «Межгородтранса» берет точку отсчета со статьи в газете «Резонанс», вышедшей 8 февраля. Кстати, факты, изложенные в публикации, еще станут предметом судебного разбирательства. Иващенко на днях обратился в Волжский суд с иском о защите чести, достоинства и деловой репутации. С газеты и авторов публикации городской депутат намерен солидарно взыскать 1 млн рублей.

Неделей спустя «Резонанс» опубликовал открытое письмо 80 жителей Заводского района, которые попросили секретаря регионального политсовета «Единой России» Валерия Радаева исключить из партии Иващенко якобы за то, что он дискредитирует ее. Наблюдатели связывают эту акцию с именем городского депутата, секретаря политсовета местного отделения партии в Заводском районе Сергеем Гусевым. Того самого, как бы это комично не звучало, заместителя генерального директора ОАО «Центр спасательных экологических операций», чей сын в прошлом году попал в поле зрения полицейских за организацию нефтеперерабатывающего завода, легальность которого под вопросом, и сброс промышленных отходов в Волгу. Из открытых источников известно, что Гусев-старший лично пытался уберечь предприятие сына от проверки правоохранительными органами. Перед оперативниками тот «козырял» депутатской корочкой и обещал им устроить проблемы. А ведь Гусев вполне мог организовать провокационное письмо Радаеву, потому что сомнительную деятельность завода его сына постоянно критикует городской депутат Александр Ванцов, а Иващенко не раз заявлял о необходимости обновления руководства Заводской партийной ячейки.

Кульминацией кампании против руководства «Межгородтранса» стала «забастовка» частных перевозчиков, у которых с предприятием был заключен договор на обслуживание маршрутов 2Д и 2К в Саратове. В минувший четверг водители шести автобусов отказались выходить в рейс, пока «Межгородтранс» не рассчитается по долгам за перевозку льготников. Бизнесмены насчитали 12 млн рублей. Иващенко утверждает, что эта сумма на порядок меньше, а образовался долг по вине областного министерства транспорта, которое вовремя не перечисляло компенсацию.

Впрочем, требование рассчитаться по долгам – скорее всего, лишь предлог. Настоящая причина забастовки нам видится в желании нового руководства поднять предприятие с колен. В эту позу «Межгородтранс» поставил Кайданов со своими заместителями Любарским, Феклиным, Ильиным и главным инженером Красниковым. Именно эти бизнесмены, уволенные Иващенко, в минувший четверг устроили саботаж. Новое руководство предприятие также склонно считать, что протестанты пошли на провокацию из боязни потерять прибыльные маршруты, т.к. «Межгородтранс» до конца февраля получит по лизингу 10 новых низкопольных автобусов. Своим обновленным подвижным составом предприятие рассчитывает заменить частников.

Акция «устрашения», осуществленная частными перевозчиками, впрочем, возымела обратный эффект. За срыв плана работ Иващенко расторгнул договор с протестантами и намерен в судебном порядке взыскать с них за это 200 тыс. рублей. К этой сумме директор «Межгородтранса» собирается прибавить ущерб за нападение на диспетчерскую, окна которой расстреляли из пневматического оружия, а дверь подожгли, и повредили один из автобусов предприятия. Претензии городской депутат оценивает еще в 300 тыс. рублей. Иващенко не сомневается, что между нападениями и последовавшей на следующий день забастовкой имеется связь, поэтому эта история вполне может перерасти в уголовное дело.

Организатором акций протеста наблюдатели считают Кайданова, перебравшегося в ГАУ «Управление пассажирских перевозок Саратовской области». Какую роль сыграл в этой истории региональный министр транспорта Николай Годунов, еще предстоит выяснить. Однако на подозрения наводит нескрываемое чиновником негативное отношение к Иващенко. После вчерашнего пикета перевозчиков возле областного правительства заместитель председателя регионального исполнительного органа власти Александр Стрелюхин собрал конфликтующие стороны на совещании. На нем Годунов пригрозил http://sarinform.com/lenta/archives/new/2012/2/21/14081 (кому только?), что покинет пост, если Иващенко не оставит должность руководителя «Межгородтранса». Действительно, с таким отношением к работе ему в областном правительстве делать нечего.